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Los !

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51 Re: Los ! le Ven 30 Mar 2012 - 22:08

dommage que je n'intéresse pas au Naval et encore moins à la Flotte nazie, les images 3D sont vraiment belles, chapeau Bicorne

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52 Re: Los ! le Ven 30 Mar 2012 - 22:28

Yannis Kadari a écrit:
def a écrit: Apparemment, on aime les grosses pièces à LOS!

affraid Ah, non, pas ça ! Sinon les habitués du forum QG vont encore m'accuser de faire du porno Whistling

il faut chercher des images Smile Smile Smile

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53 Re: Los ! le Ven 30 Mar 2012 - 23:10

Bon j'ai mis le temps à le trouver ce n°1 mais c'est de la bonne! cheers Bravo à toute l'équipe!

Ai tout particulièrement apprécié l'article sur le blindage du Bismarck, j'adore quand on m'explique comment les choses sont faites...

Dans le même genre d'article une petite suggestion : comment ça marche une tourelle de 380 mm?

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54 Re: Los ! le Sam 31 Mar 2012 - 0:05

Mussipont a écrit:Bon j'ai mis le temps à le trouver ce n°1 mais c'est de la bonne! cheers Bravo à toute l'équipe!

Ai tout particulièrement apprécié l'article sur le blindage du Bismarck, j'adore quand on m'explique comment les choses sont faites...

Dans le même genre d'article une petite suggestion : comment ça marche une tourelle de 380 mm?

De mémoire c'est assez complexe. Je connais mieux les systèmes modernes basés sur barillets et ascenseurs, mais je crois que les systèmes de l'époque sont dans le même esprit. Un bon article sur le sujet ne serait pas un luxe.

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55 Re: Los ! le Ven 27 Avr 2012 - 10:42

Bien le bonjour l'Estafette,

En avant-première, le sommaire détaillé de LOS n°2 qui sera disponible en kiosque à compter du 4 mai. Cette fois, c'est le Richelieu qui fait la couverture.

Pour répondre à la question posée ci-dessus, nous prévoyons bien des articles techniques sur les mécanismes des tourelles, et un tas d’autres choses complexes mais passionnantes.

bonne journée,

Yannis



Cuirassé / France / 1934-1943
Le Richelieu
Un cuirassé à la française - 1re partie : naissance et réhabilitation
À l’apogée de leur évolution, dans les années trente et quarante surtout, les cuirassés et les grands croiseurs de bataille constituaient de formidables navires de combat. Ils étaient aussi de véritables ambassadeurs des nations – souvent colonialistes – qui étaient capables d’en posséder, et leur rôle excédait de beaucoup celui d’un « simple » bâtiment de guerre.
Quiconque servit à leur bord ou les vit évoluer en a conservé un intense et profond souvenir. De même est grande l’impression laissée à celui qui s’attache à l’histoire navale du XXe siècle et visite aujourd’hui l’un de ceux qui sont parvenus jusqu’à nous. Ces grands bâtiments de ligne modernes eurent pour nom Bismarck, Yamato, Prince of Wales, Missouri, Vittorio Veneto, Hood ou encore Scharnhorst. Ils connurent des destins plus ou moins glorieux, mais tous marquèrent leur temps. Parmi ces navires proches du mythe, il en est un qui arbora avec grandeur les couleurs françaises jusqu’au début des années cinquante : le superbe Richelieu. Voici son histoire.

Corsaire / Allemagne / 1939
Graf Spee
Le corsaire de l’atlantique sud
Lorsqu’en août 1939, l’Admiral Graf Spee entreprend sa première croisière du conflit, son commandant a reçu pour mission de mener une guerre au commerce. Son Panzerschiff a pour cela des arguments de poids : une puissante artillerie, une propulsion révolutionnaire et même l’un des premiers radars. Mais tout cela sera‑t‑il suffisant face aux escadres britanniques ?

Épopée / Royaume-Uni / 1915
L’épopée de l’AE2
Un sous-marin australien dans les Dardanelles !
Le 19 décembre 1914, le HMAS AE2 quitte Sydney. Il fait partie du deuxième convoi acheminant vers l’Égypte 15 000 hommes destinés au front du Moyen-Orient. Il est envoyé en Méditerranée en soutien des opérations dans les Dardanelles contre la puissance ottomane.

Méditerranée / Allemagne / 1943-1944
Torpedoflieger !
Raids sur les convois de méditerranée
Au début de l’été 1943, ayant abandonné ses bases sardes sous la pression alliée, l’essentiel de la Kampfgeschwader 26 (26e escadre de bombardiers) est déployé dans le sud de la France. Cette unité aguerrie dispose alors d’équipages expérimentés et de moyens appropriés à des missions de torpillage. C’est grâce à la personnalité de son Kommodore qu’elle va se distinguer. Werner Klümper est en effet considéré comme l’un des théoriciens allemands de la guerre aéronavale. Et c’est à la tête de l’escadre du Lion qu’il va s’employer à mettre ses théories en pratique.

Pacifique / États-Unis, Japon / Mai 1942
La bataille de la mer de Corail
Premier coup d’arrêt japonais dans le Pacifique
Premier combat naval transhorizon de l’histoire, la bataille de la mer de Corail marque le coup d’arrêt à l’expansion japonaise et préfigure la complexité des futures opérations sur le théâtre du Pacifique. Pour la première fois de la guerre, les amiraux japonais vont devoir concilier deux objectifs : détruire la flotte de l’adversaire et assurer la réussite d’une action amphibie nécessaire à la sécurisation de leur périmètre défensif.

Série « les sentinelles immobiles »
Les gardiens de la Tamise
Depuis 1939, les côtes anglaises sont la cible des raids intempestifs de la Luftwaffe. Tandis que les villes portuaires connaissent une à une des attaques massives de bombardiers – surtout à partir de 1941 –, les cieux sont consciencieusement sillonnés par des avions mouilleurs de mines ; les Heinkel He 115 C3 des Küstenflieger-Gruppen 106 et 506 larguent en effet des mines de 920 kg au‑dessus des voies maritimes empruntées par les navires britanniques. L’estuaire de la Tamise devient, pour les Allemands, une cible prioritaire. Débouchant à quelque 80 kilomètres du centre de Londres, cet espace clos sur trois côtés dessert de nombreux ports marchands ou militaires : quelques mois après le déclenchement du conflit, ce sont déjà plus d’une centaine de navires qui a été coulée dans cette zone ! De plus, durant le « Blitz » (d’août 1940 à mai 1941), les pilotes de la Luftwaffe se repèrent en pleine nuit au miroitement de la Tamise et la remontent pour frapper la capitale ennemie.

Lexique
Déplacement et tonnage
Selon les sources, les caractéristiques des navires sont sujettes à des variations ou des confusions issues de traductions incertaines, de conversions inexactes, de simplifications ou encore de termes ou d’abréviations aléatoires… S’agissant par exemple de déplacement ou tonnage, les disparités sont fréquentes. Quelques définitions devraient aider à les clarifier en partie.

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56 Re: Los ! le Ven 27 Avr 2012 - 12:23

Ayé, je me suis bavé dessus.

Merci Yannis!

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57 Re: Los ! le Ven 27 Avr 2012 - 12:42

Mais c'est dégelasse de baver sur mon magazine Smile

Bon, il vient d’arriver à la rédac, et franchement il a une sacrée gueule !

Yannis

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58 Re: Los ! le Ven 27 Avr 2012 - 12:54

Non je te rassures, ce n'est pas sur le magazine que j'ai bavé, c'est sur ma chemise.

Je sens qu'à cause de toi je vais me faire engueuler par ma demi-liche femme ce soir.

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59 Re: Los ! le Dim 29 Avr 2012 - 19:20

Bonjour. La présentation qui est faite sur le site de la revue laisse à penser que les bâtiments de la seconde moitié du XIXe siècle seront susceptibles d'être étudiés. Est-ce le cas ?

Ma question s'adresse bien entendu à M. Yannis Kadari, que je tiens à féliciter pour cette très belle nouvelle revue.

Voir le profil de l'utilisateur http://troisponts.wordpress.com/

60 Re: Los ! le Lun 30 Avr 2012 - 11:49

Bonjour "Trois-Ponts",

Oui, c'est dans le domaine des possibles, mais ça se fera progressivement ; nous avons déjà quelques idées sur lesquelles nous travaillons.

Et merci pour les compliments,

Yannis

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61 Re: Los ! le Jeu 3 Mai 2012 - 14:12

debarque dans les kiosques ce matin

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62 Re: Los ! le Dim 6 Mai 2012 - 18:41

Le numéro 2 est aussi intéressant que le numéro 1 !

Comme je l'explique sur mon blog, je regrette juste un peu le manque de développement concernant le capitaine Langsdorff, commandant du Graf Spee. Mais bon, c'est là une remarque très subjective.

Voir le profil de l'utilisateur http://troisponts.wordpress.com/

63 Re: Los ! le Ven 14 Sep 2012 - 18:54

Loïc a écrit:debarque dans les kiosques ce matin

gag, la photo a semble t'il été mise à jour puisque le post "cité" ci dessus, daté de ... mai dernier, propose désormais la couverture du numéro ... 4 sorti en ce début ... septembre.

Bon, ben, voila... c'était juste pour dire que ça existe encore, que le numéro 4 apparait varié et que ... j'ai loupé le 3 ... (qui lui n'avait plus été annoncé sur ces forums...)

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64 Re: Los ! le Dim 16 Sep 2012 - 0:26

J'ai commandé les numéros 3 et 4 aujourd'hui... J'ai un peu de retard Embarassed

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65 Naval Monographies n° 1 le Sam 23 Fév 2013 - 20:07

Sur le même principe d'infographies 3D un nouveau venu

n° 1 sur le Richelieu par contre tout le magazine est en édition bilingue, donc 50% d'espace perdu

présentation

http://www.avions-bateaux.com/produit/naval-monographies/1981

et même un extrait de 11 pages en pdf

http://www.aircraft-navalship.com/uploads/attachment/produit//produit_1981_b562eaeb27b1931fb2ddd1f2a3c87dc2.pdf

la couverture


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66 caracktère le Mer 24 Avr 2013 - 17:55

http://www.marianne.net/blogsecretdefense/

interessant non ?

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67 Re: Los ! le Jeu 25 Avr 2013 - 11:03

http://www.marianne.net/blogsecretdefense/Dans-la-presse-specialisee-l-histoire-militaire-est-en-plein-renouveau_a1016.html

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